Voilà que
sur le net (altibulle) croise une petite annonce (mais qu'allais-je faire aussi sur un site de petites annonces ;o) qui propose un ulm
d'occasion : un Combo 582 DTA, équipé d'un démarreur électrique, et de pas mal d'options assez sympas…coïncidence, l'appareil se trouve à une heure à peine
de chez moi.
L'occasion (autrement dit un DTA) est suffisamment rare pour déclencher en moi une curiosité...plus qu’intéressée…. Je connais le Combo, je l'ai vu au salon de Blois mais n'ai pu essayer cet
appareil d'excellente réputation.
Les pendulaires DTA n'ont plus à démontrer leur capacité tout terrain, et je connais quelques pilotes expérimentés qui ont choisi cette marque pour voler dans des conditions difficiles et/ou des pays lointains pour une question de fiabilité.
Je mail mes questions à l'un d’entre eux (un jour je vous parlerai de lui ;o) pour avoir un avis technique sur cet appareil qu’il m’a recommandé.
J'appelle aussi DTA le fabricant, au sujet de l'aile, puis enfin "Vol à vue", la base Ulm de Hoeville (Meuthe-et-Moselle) dans le Lunévillois pour en savoir un peu plus sur cet appareil qui se trouve chez eux, et finalement nous convenons d'un rendez-vous pour l'essayer.
Mercredi 15 avril, je quitte mon bureau à 17 heures, cap sur la Meurthe-et-Moselle ! Surprise : à Hoéville, il y a beaucoup de pendulaires. Il n'y a même QUE des pendulaires ! Je traverse un long hangar où sont alignés une bonne trentaine d'ulm (Air Création & DTA).
Le Combo m'attends dans un second hangar et Michel Flandin, instructeur et responsable cette Plate-forme me dresse l'historique
de l'appareil et réponds avec compétence et sérieux à toutes mes questions techniques.
L'ulm compte 90 heures au compteur. Il est magnifique d'aspect et pour cause il est quasi-neuf... Son propriétaire, un septuagénaire
a méchamment loupé son atterrissage. Il s'en est sorti sans trop de bobos (merci DTA) mais tout l’avant de l’appareil fut déformé. Réfection complète de l'ulm pendant l'hiver. Passage aux
mines. Le revoilà avec un châssis avant remis à neuf, une motorisation révisée et une aile de 150 heures installée pour l'essai : la Dynamic 450.
Disponible également autre aile, la D430, plus courte et plus rapide. Nous allons essayer l'appareil et les deux ailes pour les comparer. Après une présentation des
commandes, c'est sans plus d'appréhension que je prends place à l'avant avec comme flight-instructor (FI) le responsable de la base.
Je m'en réfère à ses consignes, et nous roulons sur la petite piste, puis je m'élance .... gaz au pied ! (moi, j'ai appris depuis le début avec Michel gaz à main).
Décollage. Le Combo file maintenant docilement au dessus de la plaine lunévilloise. Je virevolte, tourne, teste l'aile, accélère, réduit, en piquer, cabrer... tout va bien. Seule
une certaine crispation due à cette gestion inhabituelle de l'accélérateur au pied tétanise un peu à peu ma jambe droite. Pour le reste, tout est calme et agréable, je sens bien la
machine. Derrière moi Michel Flandin parle peu, mais je sais qu'il observe mes gestes, veille et surveille, présence rassurante dans mon dos.
Pendant l'arrondi l'aile reste souple. Atterrissage assez correct (puisqu'on ne me demande pas une remise de gaz ;o) et nous changeons d'appareil pour emprunter le Combo
d'un élève équipé de la D430. Pas flagrante, mais la différence entre ces deux ailes est néanmoins sensible. Le seconde est plus rapide mais légèrement plus rebelle, disons que finalement
elle semblerait m'obéir moins vite. Comme l'élève à qui appartient ce Combo attend pour faire son lâcher, j'évite de le faire trop attendre, j'écourte ma seconde balade et me pose
d'une façon moins franche.
Bilan : J'aime beaucoup la première configuration Combo-D450, l'esthétisme aussi me satisfait (oui, là, c'est mon coté fille qui parle...). Je vais réfléchir à tout
cela.... Avant de partir, je croise Isabelle une élève-pilote comme moi, elle me dit préférer aussi la maniabilité de l'aile D450.
"Réfléchissez vite..." me souffle M. Flandin avant de décoller pour des tours de pistes avec son élève, "... ce genre d'appareil ne restera pas bien longtemps à la vente, déjà deux autres
acheteurs potentiels sont sur les rangs".
La nuit porte conseil : après une nuit blanche, je confirme le lendemain ma réservation du Combo !!!! ;o)
Mardi 15 avril
2009
Essai de la machine : 45 mn
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